U.S.Drive和2025年路线图
美国能源部在2017年发布了电动汽车发展2025路线图规划。对电动汽车及其三电系统的发展目标给出了指导性意见。这份路线图是一个叫 U.S.Drive的组织撰写的。这是个即具有政府背景又联合了企业力量的联盟组织，成员既有有福特、 通用 、UQM等生产企业,也有Electric Power Research Institute、橡树岭实验室等研究机构。可以说他们代表了美国在该领域的顶 级技术力量。他们曾在2013年发布过2020年路线图，在全世界范围内形成了标杆影响力，现在五年过去了， 新的路线图对电机电控技术发展都作了哪些规划呢？
2025年电机电控发展路线图
2025年路线图是2020年的基础上的进一步延伸，主要是从效率、功率密度、成本方面作出指标要求。其对电机电流的具体要求如下：
从中发现在电机效率、功率密度、成本方面都有较大的提升，不仅如此在可靠性要求方面，也从2020年的15年/15万英里提高到了2025年15年/30万英里。
成本和功率密度要求进一步提高
这份路线图核心的要**成本和功率密度，因为这关系到EV总体商业目标是实现。根据路线图描述：在2025年，峰值功率为100kw的驱动系统，总成本要求达到6＄/kw，而这个指标在2020年只有8＄。相应的电控的要求在2025年达到2.7＄/kw，电机需要达到3.3＄/kw。
在功率密度方面，侧重对功率体积比的定义（他们认为体积涉及到汽车的有效空间利用和乘客体验，从商业层面上功率体积比， 比功率重量比更重要）。驱动系统峰值功率密度要在2025年达到33kw/L，远高于2020年4kw/L的指标，分解到电控需要到100kw/L，分解到电机需要到50kw/L，这两个指标分别是2020年要求的7.5倍和8.8倍。