*近几年，新能源汽车成为汽车领域*“时髦”的宠儿。根据中国汽车工业协会发布的数据，从2012年至2016年，我国新能源汽车销量从1.2万辆增长到50.7万辆。新的数据显示，2017年前三个季度，我国新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆。
短短几年能够实现如此快的增长速度，新能源汽车到底有何魅力呢？下面给大家介绍一下
新能源汽车到底新在哪？
顾名思义，新能源汽车肯定是利用了与原来不同的能源来提供动力，而这些能源通常分为以下几种类型
电动车EV（Electric Vehicle），这个概念涵盖了各种带电动特性的汽车。基本上配置了电动机的汽车都可以统称为EV。（但有些地方也将其作为纯电动车辆）。
纯电动车BEV(Battery Electric Vehicle )：纯电动车以蓄电池把能量存于车上，相当于一般汽车的油箱，为车辆提供电力给电动机。
纯电动车所使用的电池是蓄电池，在电力用尽后经由车外输入电源给电池充电。电动机推动车轮的方式可以是像传统车辆般经差速器传动到车轮，电动机通常除用作推动车辆外，在刹车时也充作再生制动系统的能量转换器，把车辆的动能回收转化为电能蓄存放电池中。
不同于一般汽车，纯电动在停下来时电动机是完全停下，完全不消耗能量。
HEV（Hybrid Electric Vehicle）：这种类型的新能源汽车是指使用两种或以上能源的车辆，动力来源有：内燃机、电动机、电池、氢气、燃料电池等的技术。
多数油电混合动力车使用汽油，虽然消耗汽油较少，但是加速表现却较佳，被视为比普通由内燃引擎发动车辆较为环保的选择。
近年有的可以从输电网络上向内部电池充电，也就是小编接下来要给大家介绍的插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid, PHEV)。
插电式混合动力汽车PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle）：这是一种混合动力车辆。其充电电池可以使用外部电源充电，而电池容量比电动车小、但大多大于普通油电混合动力车。
插电式混合动力车辆是针对通勤族设计的，多数通勤族通勤距离在十几公里内，插电式混合动力车辆的电池续航力只要有二三十公里即可以满足多数通勤需求（通勤时不需启动内燃机）。
在长途驾驶的情况下，既使是续航力数百公里的电动车也可能没电，此时插电式混合动力车辆则使用内燃机提供能量，方便性与传统汽柴油车辆相近；引擎运转模式更接近更高效率的定速运转，因此也很省油，甚至可以让转子引擎、涡轮引擎达到低油耗低污染的目标。
FCV（Fuel Cell Vehicle），燃料电池汽车，通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。
目前主要的燃料类型为氢。燃料电池的能量补充是通过加燃料的方式，因此时间和加油相近。可以快速完成。外燃料电池能量转换过程效率高，无噪音，无污染物排出。
说了这么多种动力的新能源汽车，估计大家还是没有记(ming)住(bai)，小编教大家一个简单点的分辨方法吧~
如果电力来源是电池，而电池的能量来自外部电源，这就是纯电动车或电池电动车（BEV）
如果电力来自内燃机带动的发电机，那就是混合动力车（HEV）
如果电力可以来自外部电源的混合动力，那就是插电式混合动力（PHEV）
如果来自燃料电池，那就是燃料电池车（FCEV）
而EV，就是电动汽车的统称。
新能源车怎么上牌？
以广州为例，根据新的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，购置新能源可直接获得指标，无需参与摇号。购置节能车型要参与摇号，但是中签概率有近30%。
新能源汽车充电方便吗？
对新能源汽车用户（包括潜在用户）来说，*关心的莫过于公共充电设施的数量和位置啦！因为它直接关系电动汽车充电是否方便。
告诉大家，有公开数据显示，2010年初，我国充电桩数量只有1000个左右。2013年，充电桩数量突破2万个。而截至2016年底，我国电动汽车充电桩已超过10万个。
另外，在政府部门，行业企业的高度重视和积极作为下，2017年中国电动汽车充电基础设施发展环境进一步完善，建设数量大幅增加，充换电服务能力大幅提升。可以预见的是，短时间内将会有越来越多的充电桩可供使用！