近日，梅赛德斯—奔驰和博世目前正在联合测试一项全新的社区停车智能服务，利用车载传感器生成路边空置车位的相关数据，并通过所配备的通讯界面提供和接收这些数据，让寻找车位更加简单快捷。项目已在斯图加特进行试点。
博世互联停车项目负责人罗尔夫·尼哥帝姆斯说：“这样的社区停车模式，实则是把寻找停车位的工作进行了分配，这样就能大大缩短寻找停车位的时间，并且能引导驾驶者直接驶向可用车位。”
据了解，车身装载的超声波传感器可以连续以每小时55千米的速度扫描沿路车位。当定位到可用的停车位时，收集到的数据便会由奔驰车辆后台通过一个安 全数据链 传送至博世的物联网云平台进行分析，再由数据挖掘技术确认所识别到的区域是否为可用停车位。举例来说，如果车辆不断地提供信息，提示一条繁忙道路上有一处 空位，但这个空位很可能只是一条空车道，并不能用于停车。
在双方试点项目的第 一阶段，系统能够计算出在某一开放街区找到空置停车位 的可能性。而在下一阶段，一旦这样的社区停车模式被更广泛地投入使用，它甚至可以做到实时汇报路边车位的可用性和可用面积。此外，通过结合可用车位的更多 信息，就能实现更多附加功能，譬如识别到的车位在公共停车场内，那么车载屏幕或者“Mercedes me”APP上就会呈现一个数字车位地图，驾驶者只 需选择这一目的地，然后跟着导航直接驶向车位。
博世方面表示，通过与类似“远程停车试点”这样的停车辅助系统相结合（现已可用于全新奔驰E级车），社区停车模式就能大幅减少驾驶者的停车烦恼。