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大电流传感器**测量
　　大电流传感器**测量，大家知道吗？下面就一起来看看吧！
大电流传感器**测量
为了做成一个带霍尔效应器件的大电流传感器，需要用一个磁芯将导体电流周围的磁场集中起来，同时这个磁芯中要开一个槽，用于容纳实际的霍尔元件。尺寸相对较小的槽（相对于整个磁路长度而言）会形成一个接近均匀且垂直于霍尔元件平面的磁场。当霍尔元件获得电流能量时，将产生一个正比于励磁电流和磁芯磁场的电压。这个霍尔电压经放大后从电流传感器的输出端输出。
由于载流导体和磁芯之间没有电气上的连接（耦合的只是磁场），传感器实际上是与待测电路隔离的。载流导体可能有很高的电压，而霍尔效应电流传感器的输出可以**地连接到接地电路，或连接到相对载流导体任意电位的电路，因此提供满足*严格**标准的间隙与爬电值也相对比较容易。
然而，这种线性传感器也存在一些缺点。其中*不重要的缺点也许是霍尔效应传感器要求恒定励磁电流这个事实。另外，处理来自霍尔效应传感器的信号的放大和调节电路通常要消耗显著的能量。当然，这个能耗也许不那么显著，要看具体的应用。尽管如此，用于连续测量电流的霍尔传感器能耗也不能小至毫瓦级。
电流传感器在汽车电源启动系统
随着人民的生活水平日益的提高，汽车应用的普及，使得汽车尾气污染越来越严重，尤其是首都北京，天津，河北，重度污染天气已经超过全年的一半，严重影响了人们的健康，国家领导也相应的采取措施，其中电动汽车的支持就是一项，电动汽车也很受老百姓喜欢，电动汽车的电源启动系统中电流传感器起到很大的作用。
霍尔电流传感器在电动汽车中对于电路中电流的检测，可以增加电动汽车的稳定性，它可监测汽车电源系统的过电流，检测各电动机的驱动电流，通过检测汽车发电机放电电流大小并与实际负荷电流进行比对，可判定是否存在有损汽车性能的故障，为汽车电子系统提供准确的数据，使其控制更加**。
以上就是关于大电流传感器**测量的详细介绍，希望可以帮到大家！
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