随着电动汽车的发展，普及，ASIC封装的电流传感器以其稳定性，低功耗成为EV行业的首 选。ASIC的高集成霍尔芯片也伴随着行业的突起，从原来的几家大公司研发生产到现在的遍地开花。成为未来行业的一个热点，也是霍尔电流传感器发展的重要一极。
有人甚至说，未来的ASIC高集成霍尔传感器会替代所有的霍尔，无论如何，ASIC的霍尔电流传感器肯定会成为主导，毋庸置疑。
目前ASIC的电流传感器，主要还是以MELEXIS，Micronas.ELMOS，Allegro,Infineon,这些大公司为主，尽管都是基于硅基的SOC芯片，但是对于目前的电动汽车和低速车的应用，是完全能够满足的，也得到了市场的普遍认可，随着市场的进一步深入，国产霍尔厂家也是跃跃欲试，以光大芯业为主的一批，有多年硅基霍尔制造研发经验的厂家吗，也相继推出类似的可编程的ASIC芯片，因为后级的SOC电路相对成熟，国产的EV霍尔实现全 面国产化也是指日可待。
这里我们没有提到AKM公司的ASIC芯片，作为EV的行业的高 端产品，因为其先天的优越性，无法和其他ASIC芯片相提并论，也许未来AKM的价值会凸显，但结合目前我国低端的EV市场，暂不讨论AKM的产品。
我们所讨论的是基于ASIC的芯片的应用，就不能只提到热门行业，EV，HEV，实际上基于ASIC的芯片在工业领域也是很好的一种解决方案。
霍尔的电流传感器只是一种方案，不是一个特定的产品，他的应用实际上和行业关系不是很大，只能说不同的行业对传感器有不同的要求而已。霍尔传感器的基本选型也是基于后续的MCU的采集方式。
特别是对于精度要求不高，但是对稳定性，可靠性还有成本要求比较高的领域，ASIC的芯片优势是非常明显的。
作为一家生产霍尔传感器将近20年的厂家，尽管我们很努力的改进，但是基于分立器件的霍尔电流传感器（组件式霍尔）不 良率能做到200PPM，已经是极限了，LEM公司。HONERYWELL公司作为霍尔传感器的行业龙头企业，对于200PPM也是一个高峰。
我们经常会对于要求特别高的行业应用，采用的手段就是增加老化强度，增加老化内容，比如高低温，震动等等，但是通过这样提高的品质是以牺牲产品的寿命换取的，把握适当的老化，成为生产的主题。
而ASIC封装的传感器，不用担心一致性，不用担心可靠性，功耗低，往往可以实现和MCU的电源共享，不 良率可以轻松实现5PPM，无论从哪一个方面来看，ASIC的传感器优势都是无可比拟的。
汽车行业的要**远远大于工业要求的，基于汽车的ASIC芯片的电流传感器应用于工业领域，是不要经过太多验证的，只要性能能够满足即可。
江苏中霍传感科技有限公司 技术部